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最容易泛起渗水的施工缝要经过凿毛、清洗、涂刷、装置止水条等四道工序包管施工质量   （记者李永刚 摄）

 

 

超长、超大地铁站如何避免渗漏水
？5日
，记者来到武汉地铁在建蔡甸线知音站探访
，该站长度抵达普通趁魅站的2倍
，防水面积呈几何级数倍增
，但建设者们严抠9类防水薄弱位置的施工细节
，将水挡在了趁魅站外
，成为武汉地铁在建工程的一个标杆。

知音站位于汉阳大道与知音湖大道处
，趁魅站全长478.5米
，为普通趁魅站的2倍
，是蔡甸线最长趁魅站
，也是该线特色趁魅站。该站业主代表王家浩介绍
，与普通趁魅站相比
，趁魅站防水面积抵达了创纪录的6万平米左右
，“面积越大
，泛起渗漏点的可能性在理论上更高。知音站东部是周边阵势的最低处
，地下水搜集
，我们仅降水就降了3个月。再加上该站周边地下不易透水的黏土多
，客观上会把水往相对薄弱的趁魅站偏向挤压”。

这座恰似建在“水袋子”里的趁魅站将防水视作天大的事
，因此建设者们对趁魅站施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、预埋件、预留通道接口、坑池、砼裂缝和结构砼等9类“隐藏工程”处接纳了针对性的步伐
，对水严防死守。

记者在知音站地下一层视察发明
，趁魅站侧面墙体与地下一层地面是分两次浇筑的
，能够通过肉眼看出两部分混凝土颜色有区别。万象城体育上海局蔡甸线知音站项目经理王春华介绍
，这类位置最容易爆发地下水渗漏
，“知音站建设体量巨大
，仅这类施工接缝累计长度就有约3.5公里长”。

施工中
，工人师傅们接纳四种工艺密实漏洞并盖住地下水：首先是将相接处混凝土凿毛
，再使用清水冲洗
，后涂上一种特殊的黏合剂
，最后装置好止水条。在趁魅站主体结构与收支口这个更容易渗水的部位
，建设者们在接纳以上步伐防水外
，还使用注浆管注浆填缝
，并在上述部位装置接水盒
，将收集起来的水通过趁魅站地下的排水泵排出。

正在建设的蔡甸线东起黄金口
，西至蔡甸柏林
，未来通车后可与4号线领悟运营。蔡甸线全长16.068公里
，设站9座
，其中地下站7座。

（记者张晟 通讯员袁永华 李颖）